Prácticas de Radiocomunicaciones de PNB

El curso de radio operador de corto alcance consta de 4 horas, 2 horas de formación teórica y 2 horas de formación práctica en un simulador homologado. Para completar el curso deberás asistir primero a la formación teórica y posteriormente a la formación práctica en el simulador.

Día 1.

Seguridad y comprobaciones antes de salir a la mar.

• Revisión completa de todo el material de seguridad que hay que llevar a bordo en base a la zona de navegación.
• Chalecos salvavidas.
• Aro salvavidas con luz y guindola.
• Pirotecnia, bengalas y cohetes.
• Luces de navegación.
• Bocina de niebla y heliógrafo.
• Recordatorio de las banderas.
• Reflector RADAR.
• Equipo VHF. Explicación básica de su uso, así como los canales mas importantes. Uso del DSC.
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• Botiquín.
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• Revisión de los puntos mas importantes de la embarcación de cara a la seguridad.
• Grifos de fondo.
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• Bombas de achique.
• Posibles puntos de entrada de agua: bocina, limera, portillos y escotillas, fogonadura, etc.
• Nivel de combustible.
• Nivel de los tanques de agua y como se rellenan.
• Motores e instalación eléctrica.

 Explicación de los puntos mas importantes a revisar de la instalación eléctrica y propulsora.

• Sistema de refrigeración.
• Nivel de aceite.
• Nivel liquido refrigerante.
• Nivel de combustible.
• Filtro de combustible y decantador.
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• Consumo y régimen del motor.
• Arranque del motor y comprobaciones de funcionamiento.
• Planificación de la derrota.
• Análisis de la información meteorológica y explicación de los partes que se transmiten en el canal 10 de VHF.
• Conocimiento sobre la carta de navegación de las zonas peligrosas.
• Maniobras de Puerto.
• Explicación de las amarras usadas y su manejo.
• Explicación de la maniobra de desatraque, factores que intervienen y posibles problemas que pueden surgir durante la misma.
• Velocidad de seguridad.
• Efectos provocados por el giro de la hélice dextrógira y levógira.
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• Parar la arrancada.
• Atraques y desatraques en el pantalán de cortesía analizando previamente las condiciones meteorológicas y de marea.
• Preparación de los cabos para la maniobra y colocación de las defensas.
• Uso del bichero.
• Forma de amarrar a la cornamusa.
• Desatraque en función del viento y corriente.
• Fondeo y amarre a boya.
• Elección del fondeadero en función del viento, corriente y tipo de fondo.
• Análisis de la sonda.
• Determinación del borneo.
• Longitud de cadena.
• Manejo del molinete.
• Precauciones durante el fondeo.
• Precauciones con bañistas y buceadores.
• Maniobra de virar cadena.
• Mismos pasos para la maniobra de amarre a boya.
• Aprovechamos para hacer nudos cuando estemos amarrados a la boya,

Las prácticas de navegación son un requisito obligatorio para obtener la titulación con las atribuciones de vela. Recomendamos a los interesados en obtener una titulación náutica, realizar las siguientes comprobaciones antes de contratar sus prácticas de Vela:

• Comprueba que la escuela en la que contratas las prácticas está homologada y puede emitir el certificado necesario.
• Pregunta el número de alumnos que irán a bordo durante la práctica.
• Pide que te enseñen una foto del barco donde harás las prácticas.
• Asegúrate de que la práctica la realiza tu escuela y no la está subcontratando con otra y por tanto te están cobrando una comisión.
• Exige que se cumpla el programa de prácticas completo, ¡Estás pagando por ello!

Si te ofrecen un certificado de prácticas sin asistir denúncielo a la administración competente en tu comunidad autónoma.

En LaMarEnCalma realizamos las prácticas de habilitación a vela durante todo el año con los mejores instructores.

Puedes consultar las fechas, ubicaciones, precios y plazas disponibles de prácticas de habilitación a vela poniéndote en contactando directamente con nosotros en el 94 606 42 07 o escríbenos a info@lamarencalma.com. Estaremos encantados de atenderte.